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Informationen zum Zahnriemen wechseln

Startseite > Kategorien > Auto > Wartung > Informationen zum Zahnriemen wechseln

Sonnabend, 02. Juni 2007

Der Zahnriemen des Motors meines Autos, einem Opel Omega A (Baujahr 1990, 1998 cm³ Hubraum, Leistung 85 KW), wurde gewechselt. Der Zahnriemen wird bei meinem Auto mit der Wasserpumpe gespannt. Die Wasserpumpe muss demnach beim Zahnriemen wechseln immer gelöst und verstellt werden. Da die Wasserpumpe nicht sehr teuer ist, wurde sie beim Zahnriemen wechseln auch ausgetauscht. Weiterhin wurden der Keilriemen für Lichtmaschine und Viscolüfter sowie der Keilriemen für die Servolenkungspumpe ausgetauscht. Beide Keilriemen kosten nur wenige Euro und müssen sowieso abgenommen werden. Ich wechsle den Zahnriemen im Abstand von ca. 60.000 km.

Alle nachfolgend beschriebenen Tätigkeiten wurden von einem Fachmann durchgeführt. Für die Durchführung der entsprechenden Tätigkeiten sind umfangreiche Kenntnisse in den entsprechenden Bereichen und eine entsprechende Ausbildung und Erfahrung notwendig. Die in diesem Bericht beschriebenen Tätigkeiten sollen einen Überblick über die notwendigen Arbeiten und die Komplexität beim Zahnriemen wechseln verschaffen. Diese Beschreibung ist nicht als Anleitung zum Zahnriemen wechseln zu verstehen! Die in den nachfolgenden Tabellen beschriebenen Tätigkeiten wurden in der angegebenen Reihenfolge durchgeführt. Die Tabellen haben keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Es sind nicht unbedingt alle notwendigen und durchgeführten Tätigkeiten aufgeführt.

Material zum Zahnriemen wechseln einkaufen

Zum Zahnriemen wechseln wurden eine Wasserpumpe, ein Zahnriemen und zwei Keilriemen eingekauft. Siehe dazu die nachfolgende Tabelle.

Zum Zahnriemen wechseln eingekaufte Teile

	Wann gekauft	Wo gekauft	Original Opel Ersatzteil oder Zubehör	Preis in Euro inkl. gesetzl.MwSt.
Wasserpumpe	April 2007	Opel Händler	Zubehör	29,75
Zahnriemen H 40433 x 20 mm, GM 90 410 014	Mai 2007	Opel Händler	Original Ersatzteil	39,60
Keilriemen 10 x 1000	Februar 2006	Zubehörhandel	Zubehör	6,12
Keilriemen 10 x 800	Februar 2006	Zubehörhandel	Zubehör	5,36

Freilegen des Zahnriemengehäuses und weitere vorbereitende Tätigkeiten zum Zahnriemen wechseln

Zunächst wurde der freie Zugang auf das Zahnriemengehäuse ermöglicht. Die durchgeführten Tätigkeiten sind in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt.

Tätigkeiten um zum Zahnriemen wechseln das Zahnriemengehäuse freizulegen

Nr	Tätigkeit	Beschreibung
1	Viscolüfter abschrauben.	Den Viscolüfter wurde, unter Anwendung von zwei passenden Maulschlüsseln, von seiner Nabe abgeschraubt. Achtung: Der Viscolüfter hat Linksgewinde.
2	Abdeckung des Viscolüfter ausbauen.	Die über dem Viscolüfter angebrachte Abdeckung wurde, nach lösen der Halteklammern und freilegen eines Kabels, nach oben aus den Halterungen gehoben und ausgebaut.
3	Keilriemen für Lichtmaschine und Viscolüfter ausbauen,	Zum Ausbau wurde die untere Schraube des Lichtmaschinenlagers gelöst. Dann wurde die entsprechende Schraube an der Spannlasche gelöst und die Lichtmaschine zum Motor hin geschwenkt. Der Keilriemen wurde abgenommen.
4	Lichtmaschine ausbauen.	Um den Ausbau der Wasserpumpe und das Spannen des Zahnriemens beim Zahnriemen wechseln zu vereinfachen, wurde die Lichtmaschine ausgebaut. Der Zahnriemen wird durch verdrehen der Wasserpumpe gespannt.
5	Keilriemen für die Pumpe der Servolenkung ausbauen.	Für den Ausbau wurden die Schrauben der Halterung der Pumpe gelöst. Dann wurden Mutter und Gegenmutter der Keilriemenspannschraube gelöst und die Pumpe so geschwenkt, dass der Keilriemen abgenommen werden konnte.
6	Kühlflüssigkeit ablassen.	Da die Wasserpumpe ausgetauscht werden soll, muss auch die Kühlflüssigkeit abgelassen werden. Die Kühlflüssigkeit wurde abgelassen und zur Wiederverwendung in einen entsprechenden Auffangbehälter aufgefangen.

Zahnriemen für das Zahnriemen wechseln freilegen

Für das Zahnriemen wechseln wurde der Zahnriemen selbst freigelegt. Die dabei durchgeführten Tätigkeiten sind in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt.

Tätigkeiten um zum Zahnriemen wechseln den Zahnriemen freizulegen

Nr.	Tätigkeit	Beschreibung
1	Riemenscheibe des Viscolüfters demontieren.	Die sich auf der Nabe des Viscolüfters befindliche Riemenscheibe wurde durch lösen und rausdrehen von vier Schrauben demontiert.
2	Vordere obere Zahnriemenabdeckung ausbauen.	Nach dem Lösen der Klammern der Abdeckung wurde die Abdeckung vom Zahnriemengehäuse abgenommen.
3	Kurbelwelle auf den oberen Totpunkt des ersten Zylinders drehen.	Das Getriebe wurde in Leerlaufstellung gebracht und die Handbremse angezogen. Ein Ringschlüssel wurde an der Zentralschraube der Kurbelwellenriemenscheibe angesetzt und der Motor von Hand im Uhrzeigersinn gedreht, bis die Kerbe an der Kurbelwellenriemenscheibe dem Zeiger am Gehäuse gegenüberstand. Es wurde überprüft ob jetzt auch die Markierung auf dem Nockenwellenrad der Markierung am Gehäuse gegenübersteht. Dies war der Fall. Ansonsten wäre ein weiterdrehen notwendig gewesen (Eine Umdrehung der Kurbelwelle), bis dieser Zustand erreicht wäre.
4	Kurbelwellenriemenscheibe demontieren.	Dazu wurde die mittlere Befestigungsschraube mit einem Druckluft-Schlagschrauber gelöst und ausgedreht. Um die Kurbelwellenriemenscheibe abzunehmen, wurden noch die vier Schrauben an der Kurbelwellenriemenschraube gelöst und rausgeschraubt.
5	Vordere untere Zahnriemenabdeckung ausbauen.	Die entsprechenden Klammern der Abdeckung wurden gelöst. Die Abdeckung wurde vom Zahnriemengehäuse gelöst und abgenommen.

Das eigentliche Zahnriemen wechseln

Das Zahnriemen wechseln wurde durchgeführt. Die dazu durchgeführten Tätigkeiten sind in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt.

Tätigkeiten im Rahmen des eigentlichen Zahnriemen wechseln

Nr.	Tätigkeit	Beschreibung
1	Ausbau des Nockenwellenrads	Das Nockenwellenrad wurde durch lösen der mittleren Befestigungsschraube abgenommen.
2	Ausbau der alten Wasserpumpe.	Die drei Schrauben der Wasserpumpe wurden gelöst. Die Wasserpumpe wurde so gedreht, dass der Zahnriemen entspannt wurde. Die Wasserpumpe wurde, nach vollständigem lösen der drei Schrauben, zusammen mit der Rückseite des Zahnriemengehäuses, herausgenommen. Das sich bei der Wasserpumpe befindliche Teil der Rückseite des Zahnriemengehäuses kann, für sich allein, rausgenommen werden. Es brauchte nicht das gesamte Rückteil des Zahnriemengehäuses ausgebaut werden.
3	Zahnriemen abnehmen.	Fürs Zahnriemen wechseln wurde der alte Zahnriemen abgenommen. Die Motorstellung wurde bei abgenommen Zahnriemen nicht mehr verändert.
4	Einbau der neuen Wasserpumpe.	Damit die Wasserpumpe nicht anrosten kann, wurde sowohl die Dichtfläche am Motorblock, als auch der Dichtring der Wasserpumpe mit etwas Siliconfett bestrichen. Die Wasserpumpe wurde jetzt mit dem neuen Dichtring in den Motorblock eingesetzt. Die drei Schrauben wurden zunächst nur handfest eingedreht. Die sich bei der Wasserpumpe befindliche hintere Zahnriemenabdeckung wurde am Motorblock angeschraubt.
5	Neuen Zahnriemen auflegen.	Im Rahmen vom Zahnriemen wechseln wurde der neue Zahnriemen zusammen mit dem Nockenwellenrad aufgelegt. Durch verstellen der Wasserpumpe wurde dem Zahnriemen ein wenig Spannung gegeben. Der Motor wurde jetzt an der Kurbelwellenschraube mehrmals vorsichtig durchgedreht. Es wurde kontrolliert, dass die entsprechende Markierung auf dem Nockenwellrad mit der auf dem Motorgehäuse übereinstimmt und auch, dass die Kerbe auf der Kurbelwellenriemenscheibe gegenüber dem Zeiger auf dem Gehäuse steht.
6	Zahnriemen spannen.	Die Spannung des Zahnriemen wurde, entsprechend den Herstellerangaben, durch verstellen der Wasserpumpe eingestellt.

Zusammenbau nach dem eigentlichen Zahnriemen wechseln

Nach dem eigentlichen Zahnriemen wechseln wurde alles wieder zusammengebaut. Die durchgeführten Tätigkeiten sind in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt.

Tätigkeiten im Rahmen des Zusammenbauens nach dem eigentlichen Zahnriemen wechseln

Nr.	Tätigkeit	Beschreibung
1	Schrauben der Wasserpumpe fest anziehen.	Nach dem einstellen und kontrollieren der Spannung des Zahnriemen wurden die drei Schrauben der Wasserpumpe fest, mit dem vom Hersteller vorgegebenem Drehmoment, angezogen.
2	Schraube des Nockenwellenrads fest anziehen.	Die Schraube des Nockenwellenrads wurde mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment angezogen.
3	Die oberen Abdeckungen des Zahnriemengehäuses montieren.	Die oberen Abdeckungen des Zahnriemengehäuses wurden aufgesetzt und mit den entsprechenden Klammern befestigt.
4	Die Kurbelwellenriemenscheibe aufsetzen.	Die Kurbelwellenriemenscheibe wurde aufgesetzt und die mittlere große Schraube und die vier kleineren Schrauben mit dem jeweils vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.
5	Lichtmaschine anbauen.	Die Lichtmaschine wurde wieder angebaut.
6	Keilriemen für Lichtmaschine und Viscolüfter auflegen und spannen.	Der neue Keilriemen für Lichtmaschine und Viscolüfter wurde aufgelegt. Die Lichtmaschine wurde mit einem Montierhebel vom Motor weggedrückt und die Schraube an der Spannlasche festgezogen. Die Keilriemenspannung wurde auf den vom Hersteller vorgeschriebenen Wert geprüft und als ok empfunden. Ansonsten hätte die Keilriemenspannung neu eingestellt werden müssen.
7	Keilriemen für die Pumpe der Servolenkung auflegen und spannen.	Der neue Keilriemen für die Pumpe der Servolenkung wurde aufgelegt. Der Keilriemen wurde durch die Mutter der Keilriemenspannschraube gespannt und auf den vom Hersteller vorgeschriebenen Wert eingestellt. Die Schrauben der Halterung der Pumpe wurden festgeschraubt.
8	Riemenscheibe auf die Nabe des Viscolüfters montieren.	Die entsprechende Riemenscheibe wurde wieder auf der Nabe des Viscolüfters mit vier Schrauben montiert. Die Schrauben wurden mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.
9	ViscoLüfter und Abdeckung über dem Viscolüfter einbauen.	Die Abdeckung des Viscolüfters wurde wieder eingebaut. Im Rahmen des Einbaus wurde die Abdeckung passend in Position gebraucht und wieder mit den Klammern befestigt. Der entsprechende Kabelstrang wurde wieder auf der Abdeckung positioniert. Der Viscolüfter wurde auf seine Nabe aufgeschraubt. Achtung: Der Viscolüfter hat Linksgewinde. Bei Aufschrauben wurde mit einem zweiten Maulschlüssel gegengehalten.
10	Kühlflüssigkeit einfüllen und Kühlsystem entlüften.	Die zuvor aufgefangene Kühlflüssigkeit wurde wieder in das Kühlsystem eingefüllt und das Kühlsystem wurde entlüftet.

Nach dem Zahnriemen wechseln

Nach dem Zahnriemen wechseln wurde eine Probefahrt mit dem Auto unternommen und die einwandfreie Funktionalität der Komponenten des Autos festgestellt. Das Kühlsystem wurde auf Dichtigkeit überprüft. Die Spannung der beiden Keilriemen wurde nach der Probefahrt erneut überprüft.