Sparen beim Luftfilter Wechseln
Sparen beim Luftfilter Wechseln
Donnerstag, 12. Mai 2011
Im Mai 2011 habe ich bei unserem Auto, einem Opel Meriva (Erstzulassung: Oktober 2003, 64 KW, 1598 ccm, Kraftstoffart Benzin, Motor Z16SE), das Wechseln vom Luftfilter ausgeführt. Der Luftfilter (Luftfiltereinsatz) sitzt bei unserem Meriva im Motorraum auf der rechten Seite. Durch das selber Wechseln vom Luftfilter konnte ich Geld sparen.
Nachfolgend gebe ich einige Informationen zum Wechseln vom Luftfilter.
Achtung: Dies ist keine Anleitung zum Wechseln eines Luftfilters. In diesem Artikel beschreibe ich lediglich, wie ich beim Wechsel des Luftfilters bei unserem Auto vorgegangen bin. Meine Beschreibung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und keine Allgemeingültigkeit. Meine Beschreibung stellt keine Beratung und keine Empfehlung dar.
Spezifischer Zusatzhinweis: Arbeiten an der Fahrzeugtechnik (wie der Bremse, dem Riementrieb oder der Elektrik) sollten aus Sicherheitsgründen grundsätzlich nur von qualifiziertem Fachpersonal in einer Kfz-Meisterwerkstatt durchgeführt werden. Da ich über die notwendigen Vorkenntnisse verfüge, habe ich diese Arbeit an meinem eigenen Fahrzeug selbst durchgeführt. Der folgende Bericht dient lediglich als private Dokumentation meines persönlichen Vorgehens und ist ausdrücklich keine Anleitung oder Aufforderung zum Nachmachen.
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Neuen Luftfilter kaufen
Einen neuen, für unser Auto geeigneten, Luftfilter habe ich im Mai 2011 im Auto-Zubehörhandel gekauft. Der Preis für den Luftfilter betrug 10,49 Euro (inkl. 19% MwSt.). Beim Einkauf habe ich dem Verkäufer die Zulassungsbescheinigung Teil 1 vorgelegt. Aufgrund der Informationen in der Zulassungsbescheinigung hat er einen passenden Luftfilter herausgesucht.
Vorbereitende Arbeiten
Ich habe passendes Werkzeug bereitgelegt: Einen passenden Kreuzschlitzschraubendreher um die Schrauben am Gehäuse vom Luftfilter herauszudrehen. Einen sauberen Lappen. Ein Staubsauger zum Aussaugen des Luftfiltergehäuses. Einen Schlüssel um die Schlauschelle am Ansaugschlauch zu lösen.
Das Auto parkte auf unserer Auffahrt. Motor und Zündung waren aus. Die Handbremse war angezogen und der erste Gang eingelegt.
Ich habe die Motorhaube geöffnet und gegen Runterklappen gesichert.
Luftfiltergehäuse öffnen
Ich habe die Schlauchschelle, die den Ansaugschlauch am Luftfiltergehäuse festklemmt, gelöst. Dann habe ich den Ansaugschlauch aus dem Luftfiltergehäuse herausgezogen. Das war etwas Fummelarbeit.
Das Oberteil des Luftfiltergehäuses war mit 4 Kreuzschlitzschrauben befestigt. Nicht alle Schrauben waren direkt zugänglich. Um an die Schraube hinten links zu gelangen, habe ich das Teil, was direkt über der Schraube montiert war, aus seiner Halterung genommen und zur Seite gedrückt. In der Buchse dieses Teils steckte ein Stecker. Die Steckverbindung habe ich gelöst. Weiter war an diesem Teil ein Schlauch angesteckt. Diesen habe ich abgezogen.
Alle vier Schrauben, die den Deckel des Luftfiltergehäuses halten, waren jetzt ganz gut zugänglich. Die 4 Schrauben habe ich mit einem Schraubendreher gelöst, aber nicht ganz herausgedreht. Dabei war die Schraube links unten, mit einem geraden Schraubendreher, nur schwer zu drehen.
Nachdem alle Schrauben gelöst waren und auch der Ansaugschlauch auf dem Luftfiltergehäuse herausgezogen war, habe ich den Deckel des Luftfiltergehäuses auf der Seite, die in Richtung Motor zeigt, so weit abgehoben, dass der Luftfilter gut zugänglich war.
Alten Luftfilter herausnehmen
Dann habe ich den Luftfilter vorsichtig aus dem Luftfiltergehäuse herausgenommen.
Luftfiltergehäuse mit Staubsauger reinigen
Das Luftfiltergehäuse des Luftfilters habe ich mit einem Staubsauger ausgesaugt.
Neuen Luftfilter einsetzen
Ich habe den neuen Luftfilter in das Luftfiltergehäuse passend eingesetzt.
Tipp: Beim Einsetzen des neuen Filters muss unbedingt auf die exakte Passform und die vorgegebene Einbaulage geachtet werden. Wenn die Gummilippe des Filters nicht absolut gleichmäßig im Kasten sitzt, strömt ungefilterte Luft am Filter vorbei in den Motor.
Luftfiltergehäuse schließen
Dann habe ich den Luftfilterdeckel auf das Luftfiltergehäuse aufgesetzt. Dabei habe ich darauf geachtet, dass die Dichtflächen vom Luftfilter sauber gegen das Luftfiltergehäuse abdichten.
Die vier Schrauben des Deckels habe ich vorsichtig und sorgfältig hinein- und festgedreht.
Den Ansaugschlauch habe ich wieder in die Öffnung am Luftfilterdeckel hineingedrückt. Die Schlauchschelle habe ich entsprechend positioniert und mit Gefühl festgezogen.
Das zuvor gelöste Teil über der Schraube hinten links habe ich wieder in seine Halterung geklemmt. Den zuvor gelösten Stecker habe ich wieder in die Buchse gesteckt. Den abgezogenen Schlauch habe ich wieder aufgeschoben.
Kontrolle, ob alles richtig zusammengebaut ist und Probefahrt
Ich habe nochmals kontrolliert, ob alles wieder einwandfrei zusammengebaut war. Dann habe ich die Motorhaube geschlossen. Abschließend habe ich eine kurze Probefahrt durchgeführt.
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