Tachoabweichung vom Tachometer im Auto berechnen
Tachoabweichung vom Tachometer im Auto berechnen
Montag, 07. November 2011
Im Oktober 2011 führte ich das Berechnen der Tachoabweichung, von dem in meinem Auto eingebauten Tachometer durch. Dazu erfasste ich die Anzeige des Tachometers und die Geschwindigkeitsanzeige eines im Auto mitgeführten Navigationsgerätes bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Auf Basis der erfassten Werte führte ich das Berechnen der Tachoabweichung bei den verschiedenen Geschwindigkeiten durch. Am Auto waren neue Winterreifen mit der Größenbezeichnung 195/65 R15 91T montiert.
Im Rahmen vom Berechnen der Tachoabweichung überprüfte ich die Angabe der zurückgelegten Wegstrecke vom Tageskilometerzähler. Dazu verglich ich die Anzeige des Tageskilometerzählers mit der zurückgelegten Wegstrecke, die ich auf Basis der blauen Schilder ermittelte, die am Fahrbahnrand einer Autobahn aufgestellt sind. Die blauen Schilder sind am Fahrbahnrand der Autobahn im Abstand von 500 m aufgestellt und jeweils mit einer Kilometerangabe beschriftet.
Das von mir verwendete Navigationsgerät bietet eine Geschwindigkeitsanzeige. Das von mir verwendete Navigationsgerät ist in der Lage, die aktuelle Geschwindigkeit mit hoher Genauigkeit zu ermitteln und anzuzeigen.
Ein Ergebnis vom berechnen der Tachoabweichung war, dass das Tachometer von meinem Auto grundsätzlich eine höhere Geschwindigkeit anzeigte, als das Navigationsgerät. Weiterhin stellte ich fest, dass der Kilometerzähler meines Autos zu viel Kilometer anzeigte.
Achtung: In diesem Artikel beschreibe ich meine Vorgehensweise beim berechnen der Tachoabweichung des in meinem Auto eingebauten Tachometers. Meine Beschreibung hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und keine Allgemeingültigkeit. Meine Beschreibung ist keine Anleitung. Meine Beschreibung ist keine Beratung und keine Empfehlung. Die Messungen erfolgen auf einer längeren Autofahrt und wurden aus Sicherheitsgründen, damit der Fahrer sich voll auf den Straßenverkehr konzentrieren konnte, durch einen Beifahrer unterstützt!
Spezifischer Zusatzhinweis: Das Durchführen von Messungen und Überprüfungen im fließenden Straßenverkehr sollte aus Sicherheitsgründen grundsätzlich so erfolgen, dass die volle Konzentration des Fahrers zu jeder Zeit dem Verkehrsgeschehen gilt. Da ich die Messwerte über ein Diktiergerät aufgezeichnet und mich durch einen Beifahrer habe unterstützen lassen, konnte ich diese Überprüfung sicher durchführen. Der folgende Bericht dient lediglich als private Dokumentation meines persönlichen Vorgehens und ist ausdrücklich keine Anleitung oder Aufforderung zum Nachmachen.
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Rahmenbedingungen für das Berechnen der Tachoabweichung
Beim Berechnen der Tachoabweichung waren am Auto neue Winterreifen (Größenbezeichnung 195/65 R15 91T) montiert. Der Reifenluftdruck war auf dem vom Auto Hersteller für maximale Beladung vorgegebenen Wert eingestellt.
Meine Messungen führte ich jeweils bei gutem Empfang des Navigationsgerätes durch. Beim Ablesen der Geschwindigkeit achtete ich auf eine gleichbleibende Geschwindigkeit des Autos.
Tachoabweichung berechnen: Vergleich Anzeige Tachometer mit Geschwindigkeitsanzeige vom Navigationsgerät
Zum berechnen der Tachoabweichung las ich im Rahmen einer längeren Autofahrt im Oktober 2011 die vom Tachometer angezeigte Geschwindigkeit und jeweils parallel dazu die von einem Navigationsgerät angezeigte Geschwindigkeit ab. Das ablesen erfolgte bei verschiedenen, jeweils konstanten Geschwindigkeiten.
Die abgelesen Werte sprach ich zunächst auf ein Diktiergerät auf. Später führte ich dann die Auswertung der Messergebnisse und das Berechnen der Tachoabweichung durch.
Die Messergebnisse und meine daraus berechnete Tachoabweichung zwischen Tachometer und Navigationsgerät sind in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt.
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Kilometerzähler und Tageskilometerzähler vom Auto überprüfen
Mein Auto hat einen Kilometerzähler und einen Tageskilometerzähler. Beide Kilometerzähler sind im Armaturenbrett, im gleichen Gehäuse wie das Tachometer untergebracht. Ich legte eine längere Strecke mit dem Auto zurück und ermittelte dabei die vom Tageskilometerzähler angezeigte Wegstrecke und parallel dazu die Wegstrecke auf Basis der blauen Schilder am Straßenrand einer Autobahn.
Für die Messung setzte ich in dem Moment den Tageskilometerzähler auf 0, als ich mich auf Höhe eines blauen Schildes befand. Ich merkte mir die Zahlenangabe auf dem blauen Schild. Jeweils nach einigen Kilometern Fahrt merkte ich mir in dem Moment, wo ich ein blaues Schild passierte, die Zahlenangabe auf diesem Schild und den Wert, der in dem Moment am Tageskilometerzähler abzulesen war.
Im Rahmen einer weiteren Messung habe ich überprüft, ob der Tageskilometerzähler und der Kilometerzähler meines Autos die gleichen zurückgelegten Kilometer anzeigen. Dazu habe ich beim Wechsel der letzten Stelle des Kilometerzählers den Tageskilometerzähler abgelesen. Nach einer Fahrtstrecke von 30 km habe ich wieder beide Zählerstände abgelesen und sie dann verglichen. Ich stellte fest, dass Kilometerzähler und Tageskilometerzähler die gleiche zurückgelegte Wegstrecke anzeigten.
Fazit vom Berechnen der Tachoabweichung
Aufgrund vom Berechnen der Tachoabweichung erhielt ich folgende Erkenntnisse: Der Tachometer von meinem Auto zeigte zu viel an. Der Kilometerzähler von meinem Auto zeigte zu viel an.
Wenn ich davon ausgehe, dass das von mir verwendete Navigationsgerät sehr genaue Werte anzeigte, dann betrug die Tachoabweichung vom Tachometer meines Autos gegenüber der Anzeige des Navigationsgerätes, je nach gefahrener Geschwindigkeit, zwischen 1 bis 13 km/h. Die prozentuale Tachoabweichung lag je nach gefahrener Geschwindigkeit zwischen 2,56 % und 7,34 %
Die vom Tageskilometerzähler angezeigte Wegstrecke lag um ca. 2,83 % zu hoch.
Hinweis: Diese Abweichung ist vom Gesetzgeber sogar vorgeschrieben. Gemäß den europäischen Richtlinien darf ein Tachometer aus Sicherheitsgründen niemals zu wenig anzeigen, ein gesetzlich tolerierter Vorlauf nach oben ist bei fast allen Fahrzeugherstellern völlig normal.
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