Informationen zum Zahnriemen wechseln

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Sonnabend, 02. Juni 2007

Der Zahnriemen des Motors meines Autos, einem Opel Omega A (Baujahr 1990, 1998 cm³ Hubraum, Leistung 85 KW), wurde gewechselt. Der Zahnriemen wird bei meinem Auto mit der Wasserpumpe gespannt. Die Wasserpumpe muss demnach beim Zahnriemen wechseln immer gelöst und verstellt werden. Da die Wasserpumpe nicht sehr teuer ist, wurde sie beim Zahnriemen wechseln auch ausgetauscht. Weiterhin wurden der Keilriemen für Lichtmaschine und Viscolüfter sowie der Keilriemen für die Servolenkungspumpe ausgetauscht. Beide Keilriemen kosten nur wenige Euro und müssen sowieso abgenommen werden. Ich wechsle den Zahnriemen im Abstand von ca. 60.000 km.

Achtung: Alle nachfolgend beschriebenen Tätigkeiten wurden von einem Fachmann durchgeführt. Für die Durchführung der entsprechenden Tätigkeiten sind umfangreiche Kenntnisse in den entsprechenden Bereichen und eine entsprechende Ausbildung und Erfahrung notwendig. Die in diesem Bericht beschriebenen Tätigkeiten sollen einen Überblick über die notwendigen Arbeiten und die Komplexität beim Zahnriemen wechseln verschaffen. Diese Beschreibung ist nicht als Anleitung zum Zahnriemen wechseln zu verstehen! Die in den nachfolgenden Tabellen beschriebenen Tätigkeiten wurden in der angegebenen Reihenfolge durchgeführt. Die Tabellen haben keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Es sind nicht unbedingt alle notwendigen und durchgeführten Tätigkeiten aufgeführt.

Spezifischer Zusatzhinweis: Arbeiten an der Fahrzeugtechnik (insbesondere an der kritischen Motorsteuerung wie dem Zahnriementrieb und der Wasserpumpe) sollten aus Sicherheitsgründen grundsätzlich nur von qualifiziertem Fachpersonal in einer Kfz-Meisterwerkstatt durchgeführt werden. Da ich über die notwendigen Vorkenntnisse verfüge, habe ich diese Arbeit an meinem eigenen Fahrzeug selbst durchgeführt. Der folgende Bericht dient lediglich als private Dokumentation meines persönlichen Vorgehens und ist ausdrücklich keine Anleitung oder Aufforderung zum Nachmachen.“

Wichtiger rechtlicher Hinweis und Haftungsausschluss:

Bei den auf dieser Website veröffentlichten Artikeln handelt es sich ausschließlich um unentgeltliche, unverbindliche, persönliche Erfahrungsberichte und rein private Dokumentationen. Die Inhalte sind ausdrücklich keine Fachberatung, keine Empfehlung und keine technischen oder handwerklichen Anleitungen für Arbeiten an elektrischen Systemen, Haushaltsgeräten oder Software. Die Beschreibungen erheben keinen Anspruch auf Richtigkeit, Vollständigkeit oder Aktualität.

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Material zum Zahnriemen wechseln einkaufen

Zum Zahnriemen wechseln wurden eine Wasserpumpe, ein Zahnriemen und zwei Keilriemen eingekauft. Siehe dazu die nachfolgende Tabelle.

Freilegen des Zahnriemengehäuses und weitere vorbereitende Tätigkeiten zum Zahnriemen wechseln

Zunächst wurde der freie Zugang auf das Zahnriemengehäuse ermöglicht. Die durchgeführten Tätigkeiten sind in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt.

Zahnriemen für das Zahnriemen wechseln freilegen

Für das Zahnriemen wechseln wurde der Zahnriemen selbst freigelegt. Die dabei durchgeführten Tätigkeiten sind in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt.

Das eigentliche Zahnriemen wechseln

Das Zahnriemen wechseln wurde durchgeführt. Die dazu durchgeführten Tätigkeiten sind in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt.

Zusammenbau nach dem eigentlichen Zahnriemen wechseln

Nach dem eigentlichen Zahnriemen wechseln wurde alles wieder zusammengebaut. Die durchgeführten Tätigkeiten sind in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt.

Nach dem Zahnriemen wechseln

Nach dem Zahnriemen wechseln wurde eine Probefahrt mit dem Auto unternommen und die einwandfreie Funktionalität der Komponenten des Autos festgestellt. Das Kühlsystem wurde auf Dichtigkeit überprüft. Die Spannung der beiden Keilriemen wurde nach der Probefahrt erneut überprüft.

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